사진형 이미지는 구조 이해를 위한 교육용 생성 자료입니다. 실제 배관과 부품 배치는 제조사·모델마다 다를 수 있습니다. 흐름 재생은 물과 공기를 따로 선택하고 시간 막대를 움직여 살펴볼 수 있습니다.
공기길을 유지하는 부품
물방울은 되돌리고, 습한 공기는 내보냅니다
비산방지기 · 공기는 통과하고 물방울은 돌아옵니다
이미지를 불러오는 중입니다.원리 살펴보기 · 각 부품은 운전 중 동시에 작동합니다. 시간 막대는 흐름을 멈춰 보는 용도입니다.
올라가는 공기와 회수되어 내려오는 액체 물방울을 따로 살펴보세요. 푸른 표시는 공기의 이동이며, 이 확대도에서 물방울의 회수는 냉각수 전체의 냉각 과정과 구분합니다.
비산방지기 · 수증기가 아니라 액체 물방울을 회수
공기가 올라갈 때 작은 액체 물방울도 딸려 갈 수 있습니다. 비산방지기의 굽은 통로에서 공기는 방향을 바꾸지만 일부 물방울은 관성으로 판에 부딪혀 붙습니다. 붙잡힌 물은 합쳐져 아래로 돌아갑니다. 대표 향류형에서는 살수부 위, 팬 아래에 놓입니다. [1][2]
비산방지기의 물방울 회수 원리
누락·손상·큰 틈은 물방울의 이탈을 늘릴 수 있고, 심한 오염은 공기 저항을 높일 수 있습니다. 그러나 비산방지기는 수증기를 걸러 내는 필터도, 살균 장치도 아닙니다. 비산 저감과 냉각수의 미생물 관리는 함께 해야 할 서로 다른 일입니다. [2][7][14]
팬·팬 스택·구동부
팬은 공기 흐름을 만들고 팬 스택은 팬 주변의 배출 통로를 형성합니다. 이 자료는 모터가 팬 축을 직접 돌리는 직결식 예를 사용했습니다. 다른 제품에는 벨트나 감속기가 있을 수 있으나 모두 한 장비에 덧붙이지 않습니다. 실제 구동방식은 명판·부품도·매뉴얼로 확인합니다. [1][3][6]
회전수가 줄면 같은 조건에서 풍량이 감소할 수 있지만, 가벼운 부하에서 제어기가 의도적으로 속도를 낮추기도 합니다. 저속 운전을 곧바로 고장으로 보지 않습니다. [3][6]
케이싱·흡입 루버
케이싱은 물이 흩어지지 않고 공기가 의도한 접촉 구간을 지나도록 통로를 둘러쌉니다. 루버는 수면 위에서 공기를 받아들이며 형상에 따라 물 튐과 햇빛·큰 이물질의 유입을 줄입니다. 비산방지기와는 위치와 주된 역할이 다릅니다. [2]
흡입면을 가리는 적치물이나 심하게 막힌 루버는 통과 풍량을 줄일 수 있습니다. 외함의 틈과 주변 장애물도 분포에 영향을 줍니다. 장비 주변의 빈 공간은 공기가 드나드는 통로일 수 있습니다. [15]
참고자료
이 페이지의 구조와 원리를 확인한 자료 7개
증발냉각의 개념, 향류·직교류·통풍 분류와 주요 부품. 전체 형식 설명에 사용.
인쇄면 4–7: 향류 내부 구조·살수·충전재·루버·비산방지기. 실제 Atlas의 감속기 구동을 대표 직결 그림에 옮기지 않음.
개방형 향류 제품의 직결 모터 적용 근거. 특정 CP 모델의 치수·구동부 형상을 복제하지 않음.
안전, 수조·스트레이너·보충수·분배부·수처리·동절기 관리와 구조도. 인쇄면 16 이후 물 계통, 30–49 구조도. 모델별 설정값·작업 주기·조작 절차는 전재하지 않음.
스트레이너, 수조 수위, 물 분배·충전재 및 안전 차단을 포함한 유지관리 항목.
개방형·밀폐형의 에어로졸 위험, 비산방지기와 물관리 프로그램, 오염·정체·미생물 관리.
주변 배치·바람·장애물·배출 공기 재순환이 냉각 성능에 미치는 영향.