전기에서 공기의 움직임까지
팬 모터는 전력을 회전력으로 바꿉니다
전원은 분전반에서 기동기나 속도 제어기(VFD 등, 설치된 경우)를 거쳐 모터로 들어갑니다. 고정자 권선이 만든 자기장과 회전자가 상호작용해 토크를 만들고, 회전축이 팬 임펠러를 돌립니다. 모터가 공기를 직접 밀어내는 것이 아니라 임펠러가 공기에 압력과 속도를 만들어 덕트로 이동시킵니다.
축과 임펠러를 바로 잇는 직결형은 중간 벨트가 없고, 벨트형은 모터 풀리·벨트·팬 풀리를 거쳐 회전력을 전달합니다. 회전수와 속도 제어 방식은 AC 유도전동기와 VFD, EC 모터 등 제품 구성에 따라 다릅니다. VFD 주파수와 풍량은 단순히 같은 비율로 움직이지 않으며, 임펠러·덕트 저항·제어 설정과 실제 정압 및 측정값을 함께 봅니다. 그림의 리턴팬·급기팬과 모터 위치도 대표 예입니다.
팬 모터는 전기를 회전력으로 바꿔 공기를 움직입니다
모터가 축을 돌리고 구동부가 그 회전력을 팬 임펠러에 전달합니다. 공기에 압력과 속도를 만들어 덕트로 밀어 보내는 부품은 임펠러입니다.
벨트형: 모터 → 모터 풀리 → 벨트 → 팬 풀리 → 팬 축 → 임펠러 / 직결형: EC 모터 → 임펠러 직접 구동모터와 팬에서 구분할 부품
- 전원·보호: 차단기와 과부하 보호가 전력을 공급·보호합니다. 기동기 또는 VFD 등 선정된 구동장치를 거쳐 모터에 전원을 공급하며, 제어기가 내장된 EC 모터를 쓰는 형식도 있습니다.
- 모터: 고정자와 회전자 사이의 전자기력으로 축에 토크를 만듭니다. 모터 종류와 연결 방식에 따라 제어·정비 항목이 달라집니다.
- 구동부·임펠러: 직결·커플링은 축을 연결하고 벨트·풀리는 풀리와 벨트로 동력을 전달합니다. 팬 임펠러의 모양과 회전수가 공기 흐름을 만들며, 풍량은 시스템 저항과 팬 성능에도 좌우됩니다.